液壓動(dòng)力單元發(fā)熱的原因解析：

　　1、不正確地選擇液壓油的油數(shù)，這可能導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的加熱。當(dāng)油溫低時(shí)系統(tǒng)正常工作。但是在系統(tǒng)工作一段時(shí)間后，油溫升高，液壓油的粘度降低。系統(tǒng)的內(nèi)部泄漏增加，泄漏的增加導(dǎo)致油溫升高，形成油溫的惡性循環(huán)。解決方案是根據(jù)系統(tǒng)負(fù)載和正常工作溫度要求選擇合適粘度的液壓油。

　　2、不合理的油箱設(shè)計(jì)：降低液壓系統(tǒng)的散熱效果加熱油箱的主要功能是儲存液壓油，但它還具有散熱，雜質(zhì)沉淀和水分分離的功能。油箱設(shè)計(jì)不合理，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是油箱容積設(shè)計(jì)太小，因?yàn)镚rundfos泵是一種移動(dòng)式液壓設(shè)備，油箱容積一般是液壓泵流量的兩倍左右，因此燃油箱油箱散熱面積和儲存量油量小其次，一些油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，吸油管口和回油管口接近，中間沒有隔板，從而縮豆了油箱內(nèi)油的冷卻周期和路徑沉淀雜質(zhì)，甚至使大部分回油直接進(jìn)入吸入管，從而降低了燃料箱的散熱效果并提高了油溫。解決方案是：適當(dāng)增加油箱的容積，使油箱的容積為(1125~115)Q，并增加吸油管與回油管之間的距離。應(yīng)提供吸入管和回流管之間的隔板以確保燃料箱。應(yīng)該有的散熱功率。